见圳奇迹中国铁建一路同行1硫化染料

见“圳”奇迹：中国铁建一路同行

见“圳”奇迹：中国铁建一路同行 　　有一种奇迹叫深圳。

1980年，改革开放初期，我国首个经济特区在深圳正式设立。

40年来，一代又一代特区建设者发扬敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干的特区精神，推动深圳从一座边陲小镇发展成为一座充满魅力、动力、活力、创新力的国际化创新型城市，创造了举世瞩目的发展成就。

深圳经济特区建立四十周年庆祝大会在广东省深圳市隆重举行。新华社记者 张领 摄

10月14日，深圳经济特区建立40周年庆祝大会在广东省深圳市隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席大会并发表重要讲话。习近平指出，广东是改革开放的排头兵、先行地、实验区，是建立经济特区时间最早、数量最多的省份。深圳是改革开放后党和人民一手缔造的崭新城市，是中国特色社会主义在一张白纸上的精彩演绎。深圳广大干部群众披荆斩棘、埋头苦干，用40年时间走过了国外一些国际化大都市上百年走完的历程。这是中国人民创造的世界发展史上的一个奇迹。全面助力重大交通建设、城市品质提升、贡献经典建筑……40年，栉风沐雨，一代又一代中国铁建人融入深圳、建设深圳、服务深圳，始终与特区发展同频共振，携手前行。

助力构建四通八达铁路网

中国铁建是深圳交通建设的主力军，依托全产业链优势，全面深入参与了深圳市重大铁路工程的设计、监理、建设和运营。

广深港福田车站暨综合交通枢纽工程

广深港高铁是中国铁建全产业链参与深圳铁路建设的典范工程。铁四院设计，中铁十五局集团、中铁十六局集团参建的福田站是目前亚洲最大、全球第二的全地下高铁站。该工程首创在城市中心以地下高铁站为核心、以城市轨道交通、城市公交和出租车换乘为翼面，面向大客流快速疏散的规划设计理念。工程先后获得鲁班奖、詹天佑奖等荣誉。在广深港高铁建设中，铁四院还优化方案，完成国内首条跨境地下高铁隧道的设计工作。

广深港高铁深港隧道

中铁十二局集团参建的广深港高铁狮子洋隧道是国内第一座自主研发、自主创新的水底高速铁路盾构隧道，被誉为“世界高速铁路隧道修建技术的里程碑”。中铁十五局集团采用直径13.17米的当时国内最大直径高铁盾构开挖，优质高效完成深港隧道施工任务。中铁十七局集团参建了全线采用新奥法施工暗挖最长隧道——大岭山隧道工程。中国铁建国际集团与中铁十五局集团组成联营体，参与广深港高铁轨旁信号设备及故障维管工作，从2018年4月1日至今已安全运营900多天。

厦深铁路长沙湾特大桥

在其他重点铁路建设上，铁四院设计的深圳北站采用特有的“上进上出”的方式，较好地解决了快速交通、大容量交通与城市轨道交通客流的对接。中铁十七局集团、中铁十八局集团、中铁二十五局集团参建了连接福建和广东的厦深铁路。在全线重点控制性工程——长沙湾特大桥施工中，建设者为我国同类地质条件下跨海铁路大桥的施工与科研积累了宝贵经验。

穗莞深城际铁路沙井西站

在穗莞深城际铁路建设中，铁一院承担了全线近一半的监理任务；中铁城建集团承建了全线15座站房工程；中铁十四局集团承担“一区间一工作井”施工任务，完成全线唯一的穿海段水下隧道施工。

打造立体式轨道交通新格局

盾构机“鹏程1号”始发

中国铁建是深圳市轨道交通设计、建设、监理的主要参与者，先后参与实施了深圳地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、9号线、10号线、16号线、20号线等11条线路。

深圳地铁1号线华强路站—岗厦站盾构区间创造了当时全国地铁盾构施工最高纪录

2001年，深圳首条地铁线1号线开工建设。中铁十六局集团参与承建华强站至岗厦站盾构区间工程。建设者在国内率先采用通用型管片衬砌技术、惰性浆液同步注浆技术等新技术新工艺，一举创造了日掘进26.4米、月掘进540米的当时全国地铁盾构施工新纪录。一系列开拓性的创举，引领和推进了我国地铁盾构施工技术水平提升。

深圳地铁1号线老街站

中铁十五局集团承建的深圳地铁1号线广深铁路桥桩基托换及老街至大剧院区间隧道东段，为当时复杂条件下浅埋矿山法施工的世界规模最大的地铁单洞双层重叠隧道。建设者实现了三项技术突破，总结了在繁忙铁路高架桥进行桩基托换的成功经验，解决了在饱和快流速水地质条件下采用常规性冻结法止水成功的国际性难题。

深圳地铁视频监控与应急指挥中心项目

中国铁建电气化局集团参与深圳5条地铁线路建设，施工包含系统设备安装、双龙牵引主变电所建设、交通网络运营控制中心（NOCC）工程以及深圳地铁视频监控与应急指挥中心项目的建设。尤其是在地铁20号线的建设中，该集团建设了基于“云平台”架构、叠加“车车通信”的全自动运行试验工程中心，助推深圳地铁迈入“智慧时代”。

对地铁10号线岗头站进行外观质量检查

中铁二十二局集团在地铁10号线电缆隧道施工中全线唯一运用顶管技术，加强了全天候监测，及时调整纠偏幅度，确保方向控制。铁一院、铁五院还参与了地铁5号线、6号线、7号线、10号线、14号线的设计和监理任务。

市政道路建设连连创誉

盐（田）坝（岗）高速公路大梅沙隧道

在市政道路建设方面，中国铁建大桥局集团、中铁十四局集团承建的深（圳）香（港）公路咽喉工程——梧桐山隧道获得鲁班奖。中铁十二局集团、中国铁建大桥局集团、中铁二十五局集团参建的深圳市东西大动脉——深圳南坪快速路项目获得国家优质工程奖。在盐（田）坝（岗）高速公路大梅沙隧道建设中，中铁十二局集团、中国铁建大桥局集团攻克了富水全风化花岗岩等系列难题，荣获鲁班奖、中国公路学会科技进步一等奖。

深圳南坪快速路工程

中铁二十局集团参建的深圳前海市政项目，是前海自贸区重点打造的环保节能及惠民工程。由该集团施工的5号冷站是亚洲最大的区域集中供冷系统配套工程，总服务面积约270万平方米，总供冷量约为6万冷吨，被喻为前海绿色“大空调”，是深圳特区高标准定位、高起点设计、高规格推进的标志性工程。

深圳前海市政项目施工现场

在深圳坂雪岗科技城片区地下连通通道施工中，中铁十二局集团投入国产首台永磁驱动矩形顶管机，打开了城市地下通道大断面顶管施工的新局面。中铁二十一局集团承建的深圳市坪盐通道锦龙立交项目，加强坪山新区与深圳中心区、盐田区的交通联系，改善坪山居住、投资环境。

深圳国际会展中心配套市政项目双线贯通

为助力全球第一大会展中心——深圳国际会展中心建设，中铁十一局集团、中铁十二局集团、中铁十四局集团、中铁城建集团等参建了深圳国际会展中心配套市政项目。中铁十一局集团参建标段先后在上软下硬地层中8次下穿运营中的地铁11号线隧道，盾构机掘进中克服了土方超挖、掌子面喷涌、既有线隧道沉降超标等施工风险，形成多项创新成果，关键技术达到国际先进水平。

为城市品质提升贡献铁建力量

深圳报业集团新媒体大厦

在房屋建筑品质提升方面，中铁建设集团参建深圳市多项房屋建筑工程。深圳报业集团新媒体大厦项目是集传统媒体与数字媒体于一体的办公大楼，对集聚深圳市新媒体产业资源，催生并加快深圳文化创意支柱产业快速发展起到促进作用。深耕村安置房项目是中国第一个特别合作区——深汕特别合作区的首个人才引进保障性住房项目，建成后将提供2500套人才保障性住房，是深圳建设先行示范区、尊重人才、集聚人才促发展的重要保障。

前海华润金融中心

前海华润金融中心建筑高度288.5米，建成时刷新了深圳前海自贸区的超高层天际线，助推深圳前海自贸区产业集聚实现跨越式发展并向着世界级金融中心迈进。喜之郎大厦项目被誉为“深圳湾·钻石塔”，位于深圳湾畔的后海中心商务区，是集甲级写字楼、高端商业和生态绿色技术于一体的高品质企业总部综合体，提升了深圳的城市品位。此外，中铁十六局集团还承建了深圳滨海廊桥工程，该工程是粤港澳大湾区核心区域首座大型综合多功能民生工程，助力深圳特区先行示范“公园里的城市”建设。

深圳河治理工程

在环境整治提升方面。从1995年至今，中铁十二局集团、中铁十九局集团、中铁二十二局集团多次参与深圳河治理工程。在深圳、香港政府部门联手指导下，前后历经26年，完成了深圳河三期、全长共约18公里的河流治理，将防洪标准由昔日的2～5年一遇提高到50年一遇，创下了不同制度模式下联手治理界河的先例。中铁十七局集团还承建了深圳市罗湖区垃圾转运站及市政公厕提升改造项目，是深圳市认真贯彻落实垃圾分类以及“厕所革命”的重要民生工程。

四十载波澜壮阔

新征程催人奋进

在新起点上

中国铁建将继续扎根深圳

为助力特区建设贡献新的更大力量

努力续写更多“春天的故事”

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