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奥迪ceo:加大公司效率改革 2年推12款电气化车型

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易汽车3月5道据《欧洲汽车》报道，奥迪首席执行官表示，奥迪将扩大与兄弟品牌大众和保时钻探捷的合作，用缺口对中榜样使冲击试样缺口处于支座跨度中心以助其在18至24个月内继续提升利润回报；另外，奥迪今后工作重点将削减成本、提高效率并重新炼胶机关注中国市场。

在日内瓦车展开展前接受媒体采访时，奥迪ceo布拉姆·肖特（bram schot）表示：“我们可以从大众集团中获得如BS7935⑴⑵004、ASTM E467⑵008为收集50个循环的峰谷值作为采样点更好的协同效应。”

在未来2年内，奥迪将推出5款纯电动和7款插电式混合动力汽车。同在每一个3D打印管状支架的实例中时，肖特还希望通过将现有的生产线切换成电池动力来源以重塑品牌的技术标准。不过，肖特拒绝透露更多具体细节，因为他想“让竞争对手大吃一惊”。

自其前任鲁珀特·施泰德（rupert stadler）被捕后，肖特接任成为奥迪ceo。之后，肖特开始扩大奥迪内部的效率改革。奥迪是大众集团的最大利润贡献者渭南，2018年前9个月里，奥迪贡献了大众集团特殊项目前营业利润的28%。

为了维持这种利润贡献率，肖特的目标是到2022年为奥迪节省150亿欧元（约合170亿美元）。与此同时，肖特还将负责一次范围更广的重组整改计划，以提升效率，防止奥迪进一步落后于梅赛德斯奔驰和宝马集团等竞争对手。在2015年被梅赛德斯奔驰超越之前，奥迪是全球第二大豪华汽车制造商；目前奥迪排名第三，而梅赛德斯奔驰也超越了宝马，成为全球最畅销的豪车制造商。

奥迪计划削减约三分之一的发动机变体型号，精简其庞大的管理队伍，并避免其德国英戈尔斯塔特（ingolstadt）总部工厂成本极高的夜班生产班次。

尽管全球最大汽车市场——中国与美国之间的贸易紧张局势可能会继续，并拖累车市表现，但是肖特依旧认为奥迪在中国将拥有市场份额增长的巨大潜力。另外，对于美国政府或对进口汽车征收高昂关税，肖特认为，这将是一种挑战，但不是威胁，“我们将会处理好的，”肖特如是说道。

大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（herbert diess）同时也是奥迪董事会主席，上个月在接受采访时，迪斯表示他相信奥迪的新管理团队已经制定了正确的战略。不过，迪斯也警示称2019年奥迪依旧将面临不少挑战。

奥迪将在日内瓦车展上展示纯电动q4 e-tron设计理念，旨在扩大其低排放汽车阵容，并帮助公司满足更为严格的清洁空气法规。另外，插电混动版奥迪足疗机q5 suv、a6、a7 sportback以及a8旗舰轿车也将一并展出。肖特表示，奥迪也在考虑推出混动版的q8 suv。（海岱青州）

作者：海岱青州

(：张新颖_nab7458)