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新型电池能量密度比锂离子高9倍

北京时间12月10日消息，据国外媒体报道，锂离子电池一统江湖的局面或将被打破。加州理工学院、NASA喷气推进实验室和本田汽车公司联手开发了一款非凡的新型电池，其能量密度可以达到锂离子电池的10倍，制造成本更便宜，对环境的影响也更小。

对于当前的汽车市场来说，电池是无处不在。从智能到电动汽车，它们为许多带有未来印记的产品提供动力。但问题是电池充电后似乎永远都不够用，而且对环境的影响也相当大。

循环时间与普通的注塑成型1样 然而，来自加州理工学院（Caltech）、美国航空航继续这类操作天局（NASA）的喷气推进实验室（Jet Propulsion Laboratory）和本田汽车（Honda）的一个全明星研究小组日前表示，他们已经开发出一种以氟化物为基础的电池，这种电池的能量密度可以达到传统锂离子电池的10倍，而且制造成本更低。

该研究小组12月7空心线圈日发表在《科学》（Science）杂志上的一篇论文中对这种新型电池做了介绍。

据CNET报道，氟化物电测振仪池基本已问世有段时间了，但这种电池需要在300华式度（150摄氏度）左右的烤箱温度下才能正常工作。根据加州理工学院和（本田）公司介绍，新型氟化物电池可以在室温下发电。

本田研究院（Honda Resear声级计ch Institute）研究员、论文合著者克里斯托弗·布鲁克斯（Christop用于检测金属材料在动负荷下抵抗冲击的性能her Brooks）在一份稿中表示，氟化物离子电池提供了一种很有前途的新型电池化学物质，其能量密度是现有锂电池的十倍。与锂离子电池不同的是，这种电池不会因过热而对安全构成威胁，而且与提取锂和钴的工艺相比，提取氟化物电池的原料对环境的影响要小得多。

此外，沸石与为iPhone和特斯拉（Tesla）提供动力的锂离子电池不同，氟化物电池研究人员表示，这种电池不太可能会突然起火。

同样值得关注的是，新的电池技术容易受到大肆宣传。但与所有新技术一样，在实际应用中可能会遇到无法预料的障碍——而且，即使在最好的情况下，新产品上市通常也需要数年时间。