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1、轮毂弯曲疲劳试验机主要的技术参数如下(以下参数仅供参考,具体根据客户要求定制):。试验弯矩范围:1000~10000N。m无级可调,测量和控制精度±1%。被试车轮直径:12″~26″,车轮宽度:4″~10″。电机总功率:5KW。显示试验转速及累计试验次数:1.0×10轿车轮毂旋转弯曲疲劳试验机十年专注r,达到设定值时自动卸载停机。
2、调速方式:变频闭环调速。加载方式:车轮不转,载荷旋转式。弯矩传感器:10kN。加载方式:闭环加载。加载点偏移测量精度:±2.5%。加载力臂:760mm。采样点:每周500点。进口高精度激光测距传感器检测加载杆的变形情况。车轮连接盘螺栓孔位置度:小于0.06mm。主机外形尺寸:长1.2m×宽1.2m×高1.2m。
轮毂轴承疲劳试验机相关拓展
轮毂轴承疲劳试验机构
大型车轮旋转弯曲疲劳试验系统。该系统包括德国SincoTec特有的MOT共振作动单元,控制器,以及车轮夹具及相关配件。大型载重车轮需要满足一系列复杂的要求,尤其是辐条或轮盘区域,该区域基本都会受到旋转弯曲载荷所施加的压力。车轮后置区域中的所有部件,例如车轮法兰及法兰轴承(包括它们的螺纹连接在内),都会受到循环弯曲力矩载荷所施加的压力。
在实验室中,可以用配备不均衡质量的旋转弯曲试验台来模拟这些压力。此类试验系统的优点是:能耗极低、试验频率高、维护成本低以及自动精确识别初始裂纹。用于大型车轮的轮轴试验台是一款不均衡质量共振试验台,可以施加最高80,000Nm的旋转弯曲载荷。车轮会被夹紧在一块80吨重的底板上,工作时将其作为配对块,并能自由地移动。
轮毂轴承疲劳试验机图片
大型车轮旋转弯曲疲劳试验系统。该系统包括德国SincoTec特有的MOT共振作动单元,控制器,以及车轮夹具及相关配件。大型载重车轮需要满足一系列复杂的要求,尤其是辐条或轮盘区域,该区域基本都会受到旋转弯曲载荷所施加的压力。车轮后置区域中的所有部件,例如车轮法兰及法兰轴承(包括它们的螺纹连接在内),都会受到循环弯曲力矩载荷所施加的压力。
在实验室中,可以用配备不均衡质量的旋转弯曲试验台来模拟这些压力。此类试验系统的优点是:能耗极低、试验频率高、维护成本低以及自动精确识别初始裂纹。用于大型车轮的轮轴试验台是一款不均衡质量共振试验台,可以施加最高80,000Nm的旋转弯曲载荷。车轮会被夹紧在一块80吨重的底板上,工作时将其作为配对块,并能自由地移动。
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