赛麟汽车CEO王晓麟谈汽车行业将在5G时代面临怎样的挑战纱管

“5G将开启万物互联的新时代。”

———赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟说。

作为被公认的第七次信息革命的基础，这两年来，随着全方位的科普，人们已经逐步理解了“什么是真正的5G”，并开始了“5G对于全球数字经济与人类社会发展的影响”等一系列更深层次的探讨。

在21日的2019世界互联网大会5G分论坛上，美国超跑开创者和全球超跑领导者———赛麟汽车董事长兼CEO王晓麟就对相关问题发表了自己的看法。其中的一些内容，比如作为汽车行业，以及汽车品牌将在5G时代里面临怎样的挑战，就很值得深思。

单车智能就像小灵通

“把昂贵的传感器、雷达的成本转嫁给消费者，并不是未来的汽车产业应该走的路线。”聚焦于汽车领域，王晓麟对于未来的汽车产品本身提出了一个新颖的观点，他说：“汽车行业的‘单车智能’开发模式过度将精力集中于每个车辆个体上，这不仅让车辆的可靠性和安全性大打折扣，还限制了车联网潜能的开发。”

同时，他也抛出了赛麟对于5G时代下汽车设计的发展趋势展望：自动驾驶的主脑不应该集成在每一辆车上，通过基于5G、甚至6G通讯技术、超级计算机及量子计算机运算构成的‘中央神经中枢系统’，实现真正意义上的自动驾驶。

往大了说，在5G时代下，汽车产品的设计和其制造成本的侧重，甚至长远的进化方向都会发生改变。

在王晓麟眼中，单车智能就像没有漫游功能、采用落后的2G通信技术的小灵通，无论当下多么风靡，迅速淘汰是必然的。真正的无人驾驶、智能汽车，在5G时代一定是整体智慧城市和智慧交通的一个部分。

“有了5G的赋能，车辆与周围环境的通讯可以充分发挥超高带宽、超低时延、高可靠、全域覆盖和随时随地厘米级定位等特色，实现V2X全方位、超视距感知以及云端AI‘超级大脑’全局优化控制，并由此实现智慧交通。”

而赛麟汽车要做的是，“通过5G赋能，引领行业从‘小灵通’时代向‘智能手机’时代的转型，成为由‘单车智能’向‘全网智能’开发的先锋，从而助推汽车产业生态的改变。”

赛麟还做出了哪些努力？

不光是对于产品本身，对于更加长远的未来，王晓麟的观点也十分清晰睿智。比如，就像他之前所说的，在5G时代里，无人驾驶、智能汽车是整体智慧城市和智慧交通的一个部分。而这也将对我们的城市基础建设提出更高的需求。

再比如，当汽车变成了“智能手机”，实现“全网智能”，保障信息和数据的安全就自然而然的成为了各大汽车品牌的另一大挑战。这个问题，乌镇峰会上大家也有着重探讨。

尽管对于以上这些问题暂时还拿不出完满的解答，但王晓麟在尝试着给出解题思路。

去年9月，赛麟汽车与中国移动旗下的车联网公司———中移智行及江苏移动达成战略合作，双方在车联网应用、智慧交通及大数据等领域展开全面合作；

今年4月，赛麟汽车与人工智能领军企业ULSee展开战略合作，率先覆盖ADAS、智能座舱及车载智能三大核心领域；

赛麟的如皋工厂，采用了和腾讯共同开发的“赛麟云”，把用户和市场端的需求，与销售终端、研发、供应链、制造、物流和售后全部通过云端体系进行统一管理。

以上都是赛麟汽车基于5G时代即将面临的各种挑战，做出的努力。也是王晓麟优先于大部分汽车人率先考虑到的。

5G，是“危”，也是“机”

王晓麟有着漂亮的履历，他曾分别在三家美国顶级律所工作，做过合伙人，做过汽车金融，给一百多家全球汽车相关企业做过上市咨询。

拥有着多方位的经验和视角，也使得他作为白衣骑士入主赛麟后，让由史蒂芬·赛麟创建的赛麟汽车，兼具了传统车企的体系优势和新兴势力的前瞻科技优势，同时也有效回避了前者的“以自我为中心”和后者产品基石不稳定的劣势，开创出了一条以AI为所用的5G环境汽车开发新模式。

自从2018年“5G”一跃成为年度最热词汇和最热门的技术性话题之一，汽车产业转身至电动化、智能化新时代的同时，哪些事物有可能退出商业舞台；汽车厂商是否会经历一场措手不及的命运洗牌……汽车圈里有关这些问题的探讨就从来没有停止过。

但有一点可以肯定，5G，对于各大汽车品牌来说是“危”，也是“机”。而王晓麟看清了这一点，已经规划出了一条属于赛麟汽车的坦途。

赛麟汽车北京芳草地体验中心正式开业

伴随着旗舰车型赛麟S7标志性的引擎模拟声浪，赛麟汽车今日在金港控股董事长叶明钦先生和《中国赛车手》最美学员、功夫女星母其弥雅女士的共同见证下，由公司董事长兼CEO王晓麟博士按动中国首店——赛麟汽车北京侨福芳草地体验中心的启幕按钮，赛麟(SALEEN)在中国的体验营销业务正式起航，为赛麟汽车在华发展翻开全新篇章。

领略美式硬核超跑风范赛麟玩转沉浸式体验

赛麟汽车北京体验中心位于北京侨福芳草地一层，作为充满后现代艺术气息的北京新地标，侨福芳草地不仅是购物中心，更是融合中外文化的艺术空间，其高雅、精致、国际化的氛围与赛麟的品牌形象相得益彰。

赛麟汽车北京侨福芳草地体验中心蕴含着浓厚的艺术气息，呈现出现代美式简约设计风格，展厅内部借以跑车和赛道独有的流线型设计实现了“静动结合”的视觉效果，同时将赛麟汽车包括方程式、S1民用版、S1赛道版等一系列产品汇聚于此，彰显品牌赛道基因。体验中心提供赛麟汽车品牌历史介绍、车辆展厅、试乘试驾服务，赛车模拟器体验，还特别打造了一个全封闭的沉浸式体验影院，消费者可以在此感受跑车带来的独特体验。作为传递赛麟产品和赛车文化的重要窗口，赛麟汽车北京体验中心是国内超跑爱好者了解美式超跑和美国赛车文化的独特窗口，以“沉浸式”体验为中国消费者带来纯正、硬核的赛麟版“速度与激情”。

赛麟汽车董事长兼CEO王晓麟博士表示：“赛麟既是工业产品，也是文化产品。作为首个落户中国的国际超跑品牌，赛麟一方面帮助中国填补了超跑空白，致力造‘人人都能买得起的超跑’。另一方面，赛麟更希望把真正源于赛道的、彰显极致追求的赛道文化在中国进一步推广开来。”

借力超跑文化及赛事资产赛麟尝试营销新玩法

作为具有36年历史传承超跑品牌，赛麟不仅专注于超跑及高性能车辆的研发、生产及销售，拥有动力总成、热效率、底盘和整车安全以及轻量化等核心技术，还致力于在中国推广“全民都能参与的赛车运动”，以此拉动品牌认知、提升产品在目标人群中的吸引力。

在赛事文化和品牌层面，赛麟遵循“文化+体育先行”原则，致力将赛道文化和超跑赛事引入国内。如今赛麟进驻中国，将在全国主要城市和各大赛道启动“赛麟驾驶学院”项目，在更广泛的人群中推广美式超跑文化，让广大车迷了解赛麟“硬核”超跑的精髓。此外，通过与China GT中国超级跑车锦标赛合作，赛麟将在2020年正式将“赛麟杯”引入中国，扩大赛麟在超跑玩家、粉丝和泛人群中的品牌认知度的同时，为中国消费者带来极致超级赛车赛事体验。

金港控股董事长叶明钦表示：“GT(超跑)是非常多元和美妙的行业，也是最时尚和最运动的。我们非常期待与赛麟的合作，无论是今后的赛麟单一品牌赛，或者作为联合赛事的一部分，都将为中国几千万车迷提供深入了解赛麟和超跑运动的绝佳机会。此外，我们也计划共同推出大量的培训，为更多的赛道‘素人’提供不断进阶的机会。”

被誉为《中国赛车手》最美学员、功夫女星的母其弥雅女士表示：“非常荣幸与赛麟结缘，它(赛麟)所见证的就是两个字——速度和专业。我相信，未来会有更多喜欢健康、运动和时尚的女性朋友们会喜欢上赛麟品牌，并加入到超跑运动和超跑文化中。我期待着通过影视这个特殊的载体，更好地推广超跑文化。”

在北京首店落成后，接下来赛麟还将在一系列重点城市，如上海、深圳和成都等开设体验店;还将在北京和上海开设全新的赛麟“生活空间”，围绕超跑车主的人群特性和偏好，为他们打造客制化的消费场景，精准其消费、购物、文化等体验。

在产品层面，赛麟在中国将不仅提供超跑，还将提供一系列“超跑型”产品，为中国消费者提供带有赛道基因的超跑、高端乘用车和精品电动车等车型，为有着不同需求的消费者带来各细分市场的极致驾驭体验。赛麟汽车将以北京体验店开业为新的契机，以个性十足的姿态为中国超跑市场的“芳草地”带来强劲的美式旋风。

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