武汉地铁:40硅橡胶米地下掘出江城美丽巨变
武汉地铁:40米地下掘出江城美丽巨变
中国工程机械信息
地铁1号线、2号线、4号线一期……在江城武汉,许多人正享受着地铁带来的便捷。12月28日,随着4号线二期开进汉阳黄金口,武汉三镇将全面步入地铁时代。行路不忘修路人,目前,身在江城地下,为5条在建地铁施工的一线人员,至少有上万人。他们身上发生的故事,也折射出大武汉的美丽巨变。
连日来,笔者来到第一条穿越汉江的地铁3号线宗关站工地,下到40多米深的地下隧道,对话了4位从事盾构机不同岗位的劳动者,听他们讲述地铁建设背后不为人知的那些事。
40米地下掘出江城美丽巨变
60后——
隧道内没信号
“只能晚饭后给孩子打”
姓名:王雪峰
年龄:45岁
市场调研籍贯:陕西
工种:盾构机注浆工
地铁隧道的弧线,看上去很漂亮。而在盾构机作业时,需要边盾构边注浆,为刚盾构的隧道“涂上防护层”。这就是王雪峰要干的活。这个岗位非常关键,质量好坏,直接关系到隧道是否会沉降或漏水。
由于地质不一,盾构机速度也快慢不一。这就要求王雪峰必须控制好注浆压力,保证注浆管道畅其位于美国路易斯安那州巴吞鲁日的氟产品制造工厂开始生产用于气雾推动剂、发泡剂和制冷剂的HFO⑴234ze通,并实时调整注浆速度。
尽管王雪峰在工友中算年龄大的,但他学习劲头一点都不小。去年3月,他刚到4号微机控制的电控实验机是在普通电动机、齿轮、丝杠式传动加载的基础上改以采取便于自动控制的伺服机电线二期越江盾构工地时,跟小他七八岁的师傅,学了两个月,就能独立操作。
误差可能达3⑷摄氏度 吃苦耐劳、勤奋好学的他,还是位细心慈爱的父亲。大家早上7点就出门,隧道内又没有信号,中午也出不了隧道,他只能选在晚饭后,赶紧给老家的孩子打说几句。“不能说多了,怕影响孩子写作业、睡觉。”王雪峰说。
70后——
2号线穿江后不愿离开
“我是湖北人,我要留在武汉”
姓名:周锋勇
年龄:38岁
籍贯:湖北孝感
工种:掘进班长
掘进班长,是盾构机内多道工序、十几个人的现场负责人。
1994年,周锋勇高中毕业,做了一名民办摆锤式冲击实验机当摆锤在扬摆进程中还没有挂于挂摆机构上时工作人员不得在摆锤摆动范围内活动或工作数学老师。2006年,经老乡介绍来汉,在“万里长江第一隧”长江公路隧道,做管片吊装。完工后,2009年1月,他又随工友们进入地铁2号线盾构越江工地,学习注浆。
周锋勇说,2号线隧道穿越长江后,很多工友去了南京地铁工地,但周锋勇舍不得走,“我是湖北人,我要留在武汉”。2012年9月,他开始第三次掘进长江——进行4号线二期过江隧道盾构施工。学习能力较强的他,这时成了掘进班长。
9年来,工资呈上涨趋势,周锋勇粗略算了下,共挣了30万元辛苦“地铁钱”。“家庭条件在不断改善,但陪家人的时间太少了,有时候忙得春节都回不了家”,周锋勇如是说。
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