以后都不需要卡车司机了深海鱼油
2022-06-28 15:07:02
以后都不需要卡车司机了?
人工智能时代,智能驾驶技术一触即发!
“码头上‘大块头’娴熟地起步、制动、转弯,来回穿梭在堆场内,一个个集装箱被吊上货轮,而驾驶室内却空无一人……”科幻小说?不,这不过是无人驾驶卡车的日常工作。无人驾驶?卡车?是的,不要怀疑!
当我们还在好奇无人超市、无人酒店、无人快递是如何运作的时候,“大块头”重卡的无人驾驶时代已悄然来临。
“它们每天工作16个小时,港口运量因此大幅提高,由单月500箱增加到4500箱,在过去一年已顺利完成了2万TEU准商业化运输任务!”港口工作人员说道。而工作人员口中的“它们”就是被央视《朝闻天下》和《新闻联播》联名点赞的上汽红岩5G+L4级智能驾驶重卡。
据悉,早在去年7月,上汽红岩5G+L4智能重卡就在上海洋山港实现了准商业化运营,这群蓝白相间的“大家伙”一上岗,就成了洋山港口的得力干将。“这家伙太高效了!它一来,我们的运量直接翻9倍,这么久都没出过错,而且污染也少了,真是高效、安全又环保!”港口工作人员赞不绝口。
的确,5G+L4智能重卡为智慧港口运输带来了巨大的变化,它出色的表现让我们看到了重卡无人驾驶不再只是一纸空谈。
而这样的“黑科技”却让不少卡友产生了一丝隐忧:车能自己开,那司机不就失业了吗?
“无人驾驶更安全,不会酒驾,不会看手机,思想不会开小差,再说电脑比人脑快千万倍……咱们卡车司机被淘汰就是迟早的事!”卡友小陈分析道。
“我倒不觉得,这无人驾驶在好的路况当然好使,但是遇到复杂路况,还得靠我们老司机,机器终究只是机器,取代不了人脑的!”有20年驾龄的老刘自信地说道。
其实,卡友们的担心是有道理的。在未来,机械代替人力是必然趋势,伴随着无人驾驶技术的成熟,卡车司机这个职业终会被取代。但从目前来看,国内的无人驾驶技术还不够成熟,要想应对千变万化的道路环境还是比较困难,因此在短期之内是不能完全取代卡车司机的。
此外,除了技术上的障碍,无人驾驶要想实现真正意义上的普及,还面临着诸多潜在问题。例如,无人驾驶普及后,驾驶员应该扮演怎样的角色?是否有对策解决卡车司机及相关从业人员的“饭碗”问题?出了事故谁来负责?针对无人驾驶的交通法规是否完备?
总之,在无人驾驶完全取代卡车司机的那一天到来之前,我们还有很长的路要走。我们不仅要关注技术如何精进,还要考虑到一系列社会问题,要让“无人驾驶”真正成为造福社会、让人民过得更好的“黑科技”,而不是沦为抢人“饭碗”、让人提心吊胆的社会隐患。
卡友们,面对无人驾驶时代的来临,你还有什么看法?你认为无人驾驶会取代卡车司机吗?欢迎在文章下方的评论区留言讨论!
本文转自《卡车新视野》
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